Siirrettävä betonisekoitin

Parametriluettelo

Siirrettävä betonisekoitinkoostumus

 

Siirrettävä betonisekoitintrukki koostuu auton alustasta, sekoitussylinteristä, voimansiirtojärjestelmästä, vedensyöttölaitteesta ja muista osista. Teknisen pullonkaulan vuoksi kotimaisen sekoittimen neljä pääosaa ovat kaikki tuontiosia.

kahden tyyppinen alusta, voimansiirtojärjestelmä, hydraulijärjestelmä, runko, sekoitussäiliö, syöttö- ja poistolaite, vesijärjestelmä, ohjausjärjestelmä, tikkaat ja muut osat. Sekoitussäiliön etupää on yhdistetty supistimeen ja asennettu telineen etupäähän, ja takapäätä tukee kaksi tukipyörää, jotka on asennettu telineen takapäähän kisaradan kautta.

Rakenneliikkuvassa betonisekoittimessa

 

Siirrettävä betonisekoitin koostuu auton alustasta ja erikoislaitteesta betonin sekoituskuljetukseen.

Maassamme valmistettujen siirrettävien betonimyllyautojen alustat käyttävät enimmäkseen ajoneuvovalmistajien toimittamaa toisen tyyppistä yleisalustaa. Erikoismekanismi sisältää pääasiassa voimanpoistolaitteen, sekoitussylinterin ennen ja jälkeen tukea, vähennysventtiilin, hydraulijärjestelmän, sekoitussylinterin, käyttömekanismin, puhdistusjärjestelmän ja niin edelleen. Toimintaperiaate on, että voimanottolaite ottaa auton alustan tehon pois ja hydraulijärjestelmän säädettävää pumppua käytetään, mekaaninen energia muunnetaan hydrauliseksi energiaksi ja siirretään kvantitatiiviseen moottoriin, moottori käyttää pelkistäjä, ja supistuslaite käyttää sekoituslaitetta betonin sekoittamiseen.

Mobile betonisekoitin kuorma-autohuolto

Puhdista betonin varastosäiliö (sekoitussylinteri) ja tulo- ja poistoaukko

Koska betoni jähmettyy lyhyessä ajassa koviksi lohkoiksi ja syövyttää terästä ja maalia, on betonisäiliöön tarttuneen betonin ja sisään- ja ulostuloaukon pesu jokaisen betonisäiliön käytön jälkeen päivittäinen huoltotyö, joka tulee tehdä huolellisesti.

Näitä ovat:

a. Huuhtele syöttöaukko vedellä ennen jokaista täyttöä, jotta syöttöaukko pysyy märkänä lataamisen aikana;

b. Täytä puhdistusvesisäiliö vedellä lataamisen aikana;

c. Pese syöttöaukko lataamisen jälkeen ja puhdista jäännösbetoni syöttöaukon läheltä;

d. Huuhtele tyhjennyssäiliö työmaalla purkamisen jälkeen ja lisää sitten 30-40L puhdistusvettä betonivarastosäiliöön ja pidä betonisäiliötä pyörimässä hitaasti, kun ajoneuvo palaa.

e. Muista tyhjentää betonisäiliössä oleva jätevesi ennen seuraavan lastaamista;

f. Puhdista betonisäiliö sekä sisään- ja poistoaukon ympäristö huolellisesti joka päivä töiden jälkeen varmistaaksesi, ettei sementti- ja betonikertymiä ole.

Niin kauan kuin yllä olevaa työtä ei kerran tehdä vakavasti, se tuo suuria ongelmia tulevaan työhön.

Huoltoajojärjestelmää varten

Käyttölaitteen tehtävänä on saada pyörimään betonivarastosäiliö, joka koostuu voimanpoistajasta, kardaaniakselista, hydraulipumpusta, hydraulimoottorista, ohjausventtiilistä, hydrauliöljysäiliöstä ja jäähdytyslaitteesta. Jos tämä osa lakkaa toimimasta vian vuoksi, betonivarasto ei pysty pyörimään, mikä johtaa betonin romutukseen auton sisällä ja jopa saa koko betonisäiliön tiivistymään säiliöön, mikä johtaa romuun betoninsekoitusautosta. Siksi ajolaitteen luotettavuus on ongelma, jolle on annettava käytössä suuri merkitys.

Varotoimet liikkuvan betonisekoitintrukin käyttöön

1. Hydraulijärjestelmän paineen on oltava käyttöohjeen määräysten mukainen, eikä sitä saa säätää mielensä mukaan. Hydrauliöljyn öljyn laadun ja öljymäärän tulee täyttää alkuperäiset vaatimukset.

2. Ennen siirrettävän betonimyllyauton lastaamista sekoitusrummussa oleva vesi ja roskat tulee puhdistaa ensin. Jatka kääntymistä kuljetuksen aikana betonin irtoamisen estämiseksi. Betoninsekoitusauto saapui työmaalle ja purku ennen purkamista, sen pitäisi ensin saada sekoitusrumpu pyörimään 14-18 r/min täydellä nopeudella 1-2 minuuttia, sitten käänteinen tyhjennys. Ennen peruuttamista, sekoitusrumpu on pysäytettävä tasaisesti.

3.ympäristön lämpötila on korkeampi kuin +25 celsiusastetta, kuormauksen, kuljetuksen ja purkamisen välinen aika ei saa ylittää 60 minuuttia, ympäristön lämpötila on alle +25 celsiusastetta, yllä mainittu aika ei yli 90 minuuttia.

4.talvirakennus, tulisi tehdä: tarkista, onko jäätä ennen aloittamista; Poista työn jälkeen varovasti sekoitusrummun ja vedensyöttöjärjestelmän jäännösvesi, sammuta pumpun kytkin ja aseta ohjauskahva "pysäytys"-asentoon.

5.Kun rakennustyömaalla on suoritettu purkaminen, letku sekoitusauton kanssa tulee välittömästi pestä suppiloon, suppiloon, tyhjennyskouruun jne. runkoon tarttuneen lietteen ja betonin poistamiseksi. Paluumatkalla sekoitusasemalle 150-200L vettä tulee kaataa sekoitusrumpuun rummun seinään ja terään kiinnittyneen betonijäännösten puhdistamiseksi.

6.työn päätyttyä joka päivä kuljettajan tulee olla vastuussa veden ruiskuttamisesta sekoitussylinteriin ja pyörittämisestä suurella nopeudella (14-18 RPM) 5-10 minuuttia ja sitten veden tyhjentämisestä sekoitussylinteriin. varmista, että sylinteri on puhdas. Kun puhdistat sekoitusrummun kaikkia osia korkeapaineisella vedellä, on vältettävä instrumentteja ja ohjaussauvoja. Painevesisuuttimen ja rungon maalipinnan välinen etäisyys saa olla vähintään 40 cm.

7. Poistaessa likaa sekoitussylinterin sisältä ja ulkopuolelta sekä jäljellä olevaa betonikuonalohkoa sekä kun koneen korjaaja tulee sylinteriin huoltoon ja hitsauskorjaukseen, on ensin sammutettava auton moottori, jotta sekoitussylinteri lakkaa pyörimästä kokonaan. Työjakson aikana, kun koneenkorjaushenkilöstö astuu sylinteriin, on varmistettava, että sekoitussylinteri on hyvin tuuletettu, ilma on raikas, siinä ei ole maakaasua ja haitallista pölyä ja että hapen saanti on riittävä (puhdasta happea ei saa käyttää). Käytettäessä sähkötyökaluja sylinterissä on kuljettajalla oltava hyvä eristyssuojaus.

8. Älä työnnä kättä pyörivään sekoitussylinteriin työskennellessäsi, on ehdottomasti kiellettyä ojentaa kättä pääpoistokourun sisään ja pidentää poistokourun liitosta onnettomuuksien välttämiseksi.

9.Sekoitusterän kuluminen tulee tarkistaa säännöllisesti ja korjata ja vaihtaa ajoissa.

Ota kaikki asiaankuuluvat turvallisuuskäyttövaatimukset käyttöön. Betoninsekoittimen kuljettajan on oltava ammatillisesti koulutettu, eikä kukaan pätevä henkilö saa toimia.

Betonisekoitinjärjestelmän kuvaus

Sekoitusrumpu: Tässä mallissa käytetty sekoitusrumpu on yleisemmin käytetty rakennemuoto. Sekoitusrumpu on päärynän muotoinen, ja kuljetuksen aikana lisätty puhdistusvesi ja sekoitusvesi ruiskutetaan rumpuun sekoitusrummun pään sisääntuloaukosta.

Voimansiirtojärjestelmä: sekoitussylinterin ajotapa on ottaa moottori voimanlähteeksi, voima otetaan moottorin takaosassa olevalla voimanpoistolaitteella ja siirretään säädettävän männän hydraulipumppuun voimansiirtoakselin kautta, määrällinen männän öljymoottori, ja sitten supistusyksikkö käyttää sekoitussylinteriä pyörimään.

Sekoitusrumpu materiaalijärjestelmään sisään ja ulos (täyttö- ja purkumekanismi): on tärkeä laite, joka auttaa sekoitusrummun työtä.

Ohjausjärjestelmä: se on koko sekoitusauton ohjausosa, ja ohjauspaneelissa on "I-muotoinen" aukko, joka on ohjaussauvan toimintatila; Ja rajatun reiän takaosassa oleva aukko, jota käytetään ohjaussauvan asennon kiinnittämiseen. Ohjausjärjestelmä ohjaa sekoitussylinterin eteen-, taaksepäin- ja pyörimisnopeutta siirrettävän betonisekoittimen takana olevan vasemman ja oikean ohjaussauvan avulla materiaalin sisään- ja ulostulon sekä sekoitustoiminnon suorittamiseksi loppuun.

Vedensyöttöjärjestelmä: Siirrettävän betonisekoittimen vesijärjestelmää käytetään pääasiassa sekoituslaitteen puhdistamiseen. On olemassa kahden tyyppisiä vesihuoltojärjestelmiä, joista toinen on keskipakopumppuvesijärjestelmä; Yksi on painevesisäiliön vedensyöttöjärjestelmä, joka voi olla valinnainen käyttäjille.

Suositut Tagit: liikkuva betonimyllytrukki, Kiinassa liikkuvien betonisekoittimen valmistajat, tehdas