Logistiikka kylmäkuorma-auto

Parametriluettelo

logistiikan kylmäkuorma-autos käyttöskenaariota

 

logistiikan kylmäkuorma-autoa käytetään pakaste- tai tuoreena säilyvien tavaroiden kuljettamiseen suljettu pakettiauto kuljetusauto, on varustettu jäähdytysyksikön jäähdytyslaitteella ja polyuretaanieristeellä auton kylmällä erikoiskuljetusajoneuvolla, jota käytetään usein pakasteiden kuljetukseen (jääkaappiauto), meijerituotteet (maidonkuljetusauto) ), vihannekset ja hedelmät (tuorerahdinkuljetin), rokotteet ja lääkkeet (rokotekuljetin) jne.

Logistiikka kylmäkuorma-auton lastilaatikko tuottaa veneitä

 

Kehon erilaisten laitteiden ja toimintojen valinnan mukaan logistiikan kylmäauto voi täyttää erilaisten rokotteiden ja lääkkeiden kuljetukset. Runko valmistetaan hydraulisella adsorptiolla integroidulla muovauslinjalla, eristyskyky saavuttaa kansallisen A-tason standardin ja täysin suljetun polyuretaanilevyn liimausmenetelmän; Sisä- ja ulkoseinät on valmistettu kotimaisesta korkealaatuisesta 2,2 mm lasiteräksestä (ei valon absorptio, hyvä lämmöneristys, vahva kovuus, hapettumisenkestävyys); Keskimmäinen eristekerros on suulakepuristettua XPS-polystyreenilevyä tai PUR-polyuretaanilevyä; Lisävarusteet: alumiiniseos rungon ympärillä, ruostumaton teräskulma, ruostumattomasta teräksestä valmistettu oven lukko, ruostumattomasta teräksestä valmistettu ovenkarmi ja sarana, energiaa säästävä LED-valo rungossa; Rungon vakiopaksuus on 80 mm ja paksuus 60 mm ja 100 mm voidaan valita. Sisä- ja ulkoseinäpaneelit voidaan varustaa FRP:llä, ruostumattomalla teräksellä, väriteräslevyllä ja alumiiniseoksella.

Rakennelogistiikan kylmäkuorma-autosta

logistiikan kylmäkuorma-auto erityisellä auton alustan kävelyosalla ja lämmöneristysrunko (joka koostuu yleensä polyuretaanimateriaalista, lasiteräksestä, väriteräslevystä, ruostumattomasta teräksestä jne.), jäähdytysyksikkö, jäähdytetyn kuorma-auton lämpötilatallennin ja muut komponentit erityisvaatimuksia varten ajoneuvoihin, kuten lihakoukkutrukkiin, voidaan asentaa lihakoukku, vyötärö, alumiiniseoksesta valmistettu ohjauskisko, tuuletusura ja muut valinnaiset osat.

Logistisen kylmäkuorma-autojärjestelmän tekniikka

1. Pienenä ja koottuna "sandwich"-levyn liimaustyyppi, tällä hetkellä suuremmat kotimaiset kylmäkuorma-autojen valmistajat ovat ottaneet käyttöön tämän tekniikan, ja tällä tekniikalla valmistetulla kylmätrukilla on korkeampi lämmöneristyskyky.

2. Palloittain ruiskutettava vaahtotyyppi.

3. Koko luuranko injektiovaahtotyyppi.

4. Liitä tyhjiöadsorptiolla

Kylmälaitteiden luokitus:

Jäähdytysyksiköt jaetaan ei-itsenäisiin kylmäyksiköihin ja itsenäisiin kylmäyksiköihin. Kotimaan yksiköt ja tuontiyksiköt jne. Yleisissä malleissa käytetään ulkoisia jäähdyttimiä ja pienessä osassa pienoiskylmäajoneuvoja sisäänrakennettuja jäähdyttimiä. Kylmäautoissa, joissa on alhainen lämpötila, voidaan käyttää kylmälevyä rungossa (toiminto vastaa höyrystintä).

Luokittelu alustan kantokyvyn mukaan: mikro kylmätrukki, pieni kylmätrukki, keskikokoinen kylmätrukki, suuri kylmätrukki

Luokiteltu kuljetustyypin mukaan: leipäkylmäauto, pakettiauton kylmäauto, puolijäähdytetty kuorma-auto

Kylmäkuorma-auton jäähdytysyksikkö: tarjoaa tasaisen "kylmän" tärkeiden laitteiden virran kylmä-autokonteille, jotka yleensä asennetaan kontin yläosan etuosaan ja ovat ilmastoituja, mutta joiden jäähdytyskapasiteetti on ilmaa vahvempi. saman tilavuuden hoitoaine.

Jäähdytysyksiköt jaetaan yleensä kahteen tyyppiin, itsenäisiin yksiköihin ja ei-riippumattomiin yksiköihin, ero on siinä, että itsenäinen yksikkö on kokonaan toisen yksikön kautta tuottamaan tehoa huoltotöitä varten, ei-itsenäiset yksiköt ovat täysin moottorin läpi ohjaamaan jäähdytystä. yksikön työtä.

Kylmäauton kylmäkoneen valinta.

Yleensä kylmälaatikon tilavuuden ja kuljetettavien tavaroiden lämpötilavaatimusten mukaan valitaan jäähdytysyksikkö, jolla on eri tehoinen jäähdytyskapasiteetti.

Oikea kylmätrukin oikea käyttötapa

1.oikea toiminta voi varmistaa, että tavarat voidaan säilyttää ja kuljettaa hyvässä kunnossa.

Vain kylmätrukin oikea käyttö ja toiminta takaa tavaroiden hyvän toimituksen ja säilyvyyden. Koska kylmätrukkeja käytetään erityisesti lämpötilaherkille tuotteille, lämpötilatakuu on avain kylmätrukkeihin. Jos tavaroita käytetään tai niitä käytetään väärin, niitä ei voida säilyttää tai kuljettaa hyvässä kunnossa.

2. Ennaltaehkäisevä huolto voi minimoida ylläpito- ja käyttökustannukset.

Normaalissa käyttöprosessissamme ajoneuvojen ja jäähdyttimien huolto ja huolto ovat erottamattomia. Vain laitteiden oikea-aikainen huolto ja huolto voi varmistaa laitteiden normaalin käytön ja pidentää laitteiden käyttöikää. Yleensä alustamoottoria huolletaan ja huolletaan kilometrien mukaan ja pakasteyksikköä huolletaan ja huolletaan moottorin työtuntien mukaan. Tavallinen jäähdytysyksikkö on 500–700 tuntia huoltoa ja huoltoa varten, öljynsuodatin, polttoainesuodatin, ilmansuodatin on vaihdettava; Ja kiinnitä huomiota hihnan kireyden tarkistamiseen, jäähdytysjärjestelmä vuotojen varalta; Kuitenkin tällä hetkellä yksittäisten merkkien kylmälaitteet (kuten United States cold King) täyttääkseen ympäristönsuojelun tarpeet, minimoidakseen ympäristövahingot, vähentääkseen haitallisten aineiden päästöjä, joten synteettisen öljyn käyttö tai puolisynteettinen öljy korvaamaan tavallisen öljyn, mikä pidentää moottorin huoltoaikaa, yleensä 2000 tunnin mukaisesti huoltoa varten. Näin ollen käytetyn öljyn päästöt vähenevät. Lisäksi tieteelliset kokeet ovat osoittaneet, että käyttämällä tätä huippuluokan öljyä ei vain vähennä moottorin kulumista, vaan myös moottorin polttoaineenkulutusta.

Siksi tieteellinen huolto ja huolto eivät voi vain varmistaa laitteiden eheyttä, vaan myös vähentää käyttökustannuksia.

3. Asianmukainen pakkaus on välttämätöntä tavaroiden suojaamiseksi.

Käytä tuulettamattomia pakkauslaatikoita pakastetavaroille ja käytä sivuseinämäisiä tuuletettuja pakkauslaatikoita tuoreille tavaroille. Pakkauskotelon tulee kestää painetta.

Koska pakastetavaran pinnasta ei saa puhaltaa tuulta, koska tuuli puhaltaa pakastetun tavaran pinnan yli, se aiheuttaa tavaroiden vesihukkaa, mikä johtaa tavaroiden laatuun. Tänä vuonna maamme muotoiltu irtotavarana pakastettuja elintarvikkeita ei saa myydä, on oltava pakkausmyynti on tästä syystä. Ja tuoretuotteet omien ominaisuuksiensa vuoksi varastointi- ja kuljetusprosessissa oleva tuote on edelleen hengittävässä tilassa, jos ei ole hyvä ilmanvaihto, tavarat huononevat ja vaurioituvat. Siksi on tarpeen varmistaa, että tällaisissa tuotteissa on hyvä ilmanvaihto ja ilmanvaihto.

4.säädä termostaatti haluttuun lämpötilaan esijäähdyttämällä autolaatikkoa 1,5 tunnin ajan auton laatikon loukkuun jääneen lämmön poistamiseksi; Kytke jäähdytysyksikkö pois päältä lataamisen ajaksi ja lataa nopeasti.

Kuormattaessa vaunu on ensin esijäähdytetty tai esilämmitettävä. Koska ajoneuvo on pysäköity ulkoilmaan, vaunun lämpötila on yleensä ulkolämpötila. Jos kuljetettavan tavaran lämpötila ei ole ympäristön lämpötila, tavarat lastataan vaunuun, ympäristön lämpötila vaikuttaa kuljetettavan tavaran lämpötilaan, jolloin kuljetettavan tavaran laatu muuttuu. Siksi vaunu on esijäähdytetty vaadittuun lämpötilaan ennen lastaamista. Jäähdytysyksikkö on kuitenkin kytkettävä pois päältä lastauksen aikana (sama kuin purkamisen aikana). Monet ihmiset eivät sulje jäähdytysyksikköä lastattaessa ja purkaessaan tavaroita, itse asiassa tämä on erittäin väärä toiminta.

Syynä on: kun esijäähdytämme autoa, jos emme sammuta ja avaa ovea, koska pakastinyksikön höyrystimen tuuletin toimii, tuulettimen etupuolella on ylipaine ja takana alipainetta, niin kylmä ilma puhaltaa ulos auton yläosasta ja alaosa imee nopeasti kuumaa ilmaa ulkopuolelta, mikä johtaa nopeaan lämpötilan nousuun auton sisällä; Jos tavarat lastataan ja puretaan sammutuksen jälkeen, koska tuuletin pysähtyy, ilmavirtaus pysähtyy ja tuulenpaine vaunun sisällä ja ulkopuolella on tasainen, ulkoisen kuuman ilman siirto vaunuun hidastuu.

5.Tavarat on esijäähdytetty vaadittuun lämpötilaan, tarkista tavaroiden lämpötila lastauksen aikana; Jäähdytysyksikköä käytetään tavaroiden lämpötilan ylläpitämiseen sen sijaan, että se laskee tavaroiden lämpötilaa.

Monilla kylmäautojen käyttäjillä on väärä käsitys, he ajattelevat aina, että kylmäauton jääkaappiyksikkö voi jäädyttää tai lämmittää vaunuun ladatun tavaran vaadittuun lämpötilaan. Siksi riittämättömät kuljetuslämpötilavaatimukset tavarat vaunuun ja aseta sitten jäähdytysyksikkö vaadittuun kuljetuslämpötilaan tietyn ajan kuluessa, jotta tavaran lämpötila laskee vaadittuun lämpötilaan tai siihen. Päinvastoin, tavaroiden lämpötila ei vain laske (tai nouse), vaan tavarat vaurioituvat tai huonontuvat. Koska kylmäauton kylmäkoneiston tarkoituksena ei ole alentaa tavaroiden lämpötilaa, vaan ylläpitää tavaroiden lämpötilaa, hän on kuin peitto, jota käytimme kylmien juomien myyntiin, ja tavarat on kääritty. Kun ulkoinen kylmän (lämmön) lähde siirtyy kehoon säteilyn, johtumisen ja konvektion kautta, jäähdytysyksikön puhaltama kylmä ilma ottaa sen pois lämmönlähteen eristämiseksi tavaroista.

Siksi lastattaessa on ensin mitattava lastin lämpötila. Jos jäähdytysyksikön asetuspistelämpötila on korkeampi tai matalampi kuin tavaran lämpötila, on vaunussa olevan tavaran lämpötila vaikea saavuttaa kuljetuksen edellyttämää lämpötilaa. Tavaran säilytyslämpötilan on oltava kuljetuslämpötilan mukainen, jos tavaroiden lämpötila muuttuu usein, vettä häviää, mikä johtaa tavaran laadun muuttumiseen, mikä lyhentää tuotteen säilyvyyttä. tavarat.

6.Vaikka yksikön kapasiteetti ylittää todellisen tarpeen, riittämätön ilmankierto on pääasiallinen huononemisen syy; Kaikki tukokset lastin ympärillä voivat johtaa - "kuumiin pisteisiin".

Pätevän kylmäauton on varmistettava, että vaunun kuudella sivulla on parempi ilmanvaihto, eikä kuorman kuudella sivulla ole esteitä; Hyvä ilmankierto voi varmistaa, että tavarat kuljetetaan oikeissa lämpötilavaatimuksissa. Kylmäyksikön puhaltama kylmä (kuuma) kaasu eristää kylmän (kuuma) lähteen ulkomaailmasta, joka tulee vaunuun tavaroista ja suojaa näin tavaraa. Jos tukos tapahtuu tietyssä paikassa, kyseisen osan kylmä (lämmön) lähde tulee suoraan esineeseen, mikä johtaa muutoksen tavaran lämpötilaan. Varmista, että ilman paluuverkko on hyvässä kunnossa; Älä tuki höyrystimen tuloa (paluuilma); Riittämätön paluuilma aiheuttaa epäsäännöllisen kylmän ilman kierron ja ylälastin jäätymisen.

7. Tavarat on pinottava kaksipuoliselle lavalle; Tuoreena säilyvää lavaa ei voida kääriä muovikalvoon, kalvo estää kiertävän kylmän ilman kierron tavaroihin; Älä peitä lattiaa tavaroiden alla.

Yleinen jäähdytetty kuorma-auton lattia on tuuletetun alumiinikiskolattian käyttö; On kuitenkin myös joitain kylmäkuorma-autoja, joissa ei ole alumiinikiskoja ja joissa on litteät liukumattomat lattiat. Yleensä käytetään kolmannen osapuolen kuljetusyrityksenä tai maitotuotteille yrityksen kuljetusvälineenä on litteän luistamaton lattia, tarkoitus soveltuu erilaisten tuotteiden kuljetukseen tai lattia on helppo puhdistaa. Meidän on kuitenkin kiinnitettävä huomiota lastaukseen, meidän on käytettävä kaksipuolista kuormalavaa, jotta voimme varmistaa kylmän ilman kierron maassa. Tavaroiden pinoaminen suoraan tasaiselle lattialle on ehdottomasti kielletty.

8. Älä pinoa tavaroita ennen höyrystimen vientiä, muuten se estää kylmän ilman virtauksen; Tukos lastin yläpuolella voi oikosulkea kylmän ilman virtauksen. Säilytä vähintään 225 mm:n etäisyys kuorman yläosan ja ajoneuvon katon välillä.

Älä kasaa tavaroita lastattaessa liian korkealle, varmista, että lastauskorkeus ei ole korkeampi kuin poistoaukon tasokorkeus. Jos tavarat tukkivat ilmanpoistoaukon etuosan tai se on liian lähellä tavaroita, se ei vaikuta ainoastaan ​​tavaroiden varastointi- ja kuljetuslämpötilaan, vaan myös jäähdytysyksikön normaaliin toimintaan.

Koska tavarat ovat tukkineet poistoaukon, kylmä ilma (tai kuuma ilma) ei voi kiertää normaalisti vaunussa, jolloin tavaroiden paikallinen lämpötila nousee.

Toisaalta jäähdytysyksikön sulatusrakenteen vuoksi jotkut käyttävät ilmainduktiosulatusta. Kun tavarat ovat liian lähellä poistoaukkoa, yksikön höyrystimessä oleva patteri jäätyy nopeasti (tai jäätyy), ilma-anturikytkin toimii ja laite siirtyy nopeasti sulatustilaan; Kun patterin lämpötila nousee noin 9 asteeseen (suunnittelulämpötila), sulatus päättyy välittömästi. Joten yksikkö toistaa yllä olevan toiminnon, mikä johtaa ilmiöön, että lämpötila auton sisällä ei voi laskea. Ainoa kaikille annettu vaikutelma on, että yksikkö sulatetaan aina usein. Itse asiassa se johtuu siitä, että tavarat on ladattu liian korkealle (paljon).

9.vaunun sisäpuoli on pidettävä puhtaana; Lattialle ei saa jäädä käärepaperia ja paperijätteitä; Roskat voivat estää ilman virtauksen tai imeytyä höyrystimeen.

Kylmäautoa käytettäessä auton sisäpuoli tulee pitää puhtaana. Höyrystimen tuulettimen roolista johtuen ilma kiertää vaunussa, jolloin höyrystimen tuuletin hengittää maahattuja tai likaisia ​​esineitä. Höyrystimen patteriin imeytyy pitkään suuri määrä epäpuhtauksia, mikä vaikuttaa jäähdytysyksikön jäähdytysvaikutukseen. Koska käämiä ympäröivät hieman epäpuhtaudet, mikä johtaa kelan lämmönvaihtonopeuden laskuun. Siksi muutaman vuoden logististen kylmäkuorma-autojen käytön jälkeen tunnemme, että jäähdytysvaikutus ei ole yhtä hyvä kuin alussa, oman epäonnistumisen syyn lisäksi se johtuu kelan liian likaisuudesta. Siksi vaunun lattian puhtauden varmistaminen on avain jäähdytysyksikön normaalin toiminnan varmistamiseksi.

10.käsittely asianmukaisesti; Sulje jääkaappi, kun ovi avataan; Pidä ovet auki mahdollisimman lyhyesti; Käytä baariverhoja aina kun mahdollista tavaroita lastattaessa ja purkaessasi. Käytä väliseiniä erottamaan kuivat tavarat (tyhjät korit) pilaantuvista tuotteista.

Kuljetuksissa olevien tavaroiden lämpötilan varmistamiseksi kaupunkijakeluajoneuvoissa on suositeltavaa käyttää baariverhoa sen varmistamiseksi, että vaunussa oleva kylmä ilma ei hajoa nopeasti, kun rahti puretaan nopeasti (kun jäähdytysyksikkö ei ole suljettu).

Erilämpöisten tavaroiden säilyttäminen samassa lokerotilassa on ehdottomasti kielletty. Se on erotettava väliseinillä. Koska jääkaappia käytetään tavaroiden lämpötilan ylläpitämiseen sen jäähdyttämisen sijaan, tavaroiden sekoittaminen eri lämpötiloihin vaikuttaa tavaroiden lämpötilaan, mikä vaikuttaa tavaroiden laatuun.

Logististen kylmätrukkien oikea käyttö ja käyttö on avainasemassa lämpötilasäädeltyjen tavaroiden laadun varmistamiseksi. Se on myös paikka varmistaa, että kylmälaitteet voivat toimia normaalisti.

Suositut Tagit: logistiikka kylmäkuorma-autot, Kiina logistiikka kylmäkuorma-autojen valmistajat, tehdas